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未來電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)的(de)(de)(de)普及很大程度上取決于電(dian)(dian)池技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)進步，電(dian)(dian)池的(de)(de)(de)性(xing)能必(bi)須滿(man)足續(xu)航力(li)、充電(dian)(dian)時間、功率輸出(chu)、可靠性(xing)、耐久性(xing)、安全(quan)性(xing)和(he)成本等一系(xi)列客戶要求。電(dian)(dian)池系(xi)統、電(dian)(dian)機和(he)智能化能量(liang)管理系(xi)統是寶馬i系(xi)和(he)iPerformance車(che)型的(de)(de)(de)eDrive電(dian)(dian)驅動(dong)技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)基石。寶馬集團決定在(zai)早(zao)期(qi)階段像當初研(yan)發(fa)傳統發(fa)動(dong)機一樣來自(zi)己研(yan)發(fa)這些(xie)電(dian)(dian)驅動(dong)核心(xin)部件，可以(yi)在(zai)不(bu)同情況下，調(diao)整不(bu)同具體車(che)型的(de)(de)(de)需求，充分利用動(dong)力(li)總成電(dian)(dian)氣化優(you)勢，全(quan)面降(jiang)低油耗和(he)碳排放，…

從(cong)鋁產(chan)品應用推(tui)廣(guang)的(de)角度而言(yan)，需求替代(dai)從(cong)本質上而言(yan)也是(shi)(shi)鋁應用拓展的(de)主要方向之一，無論是(shi)(shi)汽(qi)車輕(qing)量(liang)化、還是(shi)(shi)鋁用家(jia)居應用范圍(wei)的(de)不(bu)斷延(yan)伸(shen)等(deng)(deng)等(deng)(deng)均是(shi)(shi)如此，從(cong)上半年(nian)鋁行業消(xiao)費熱點來看，同樣(yang)有著較為明(ming)顯的(de)需求替代(dai)現象。從(cong)具體細(xi)分領(ling)域而言(yan)，我們既(ji)能看到(dao)(dao)堅(jian)美鋁業扶貧過(guo)程中的(de)鋁制護欄，也能看到(dao)(dao)疫情影響下商(shang)用車輕(qing)量(liang)化領(ling)域的(de)快速交付(fu)等(deng)(deng)等(deng)(deng)。一、鋁合金廂式物流車交付(fu)數量(liang)快速提升(sheng)2020年(nian)突如其來的(de)疫情，打(da)破了我們原有的(de)生活節奏，鋁…

在國民經濟的(de)(de)現(xian)有約(yue)124個產業中(zhong)，汽(qi)(qi)車(che)產業是應(ying)(ying)用鋁多的(de)(de)領域之一(yi)。據中(zhong)國汽(qi)(qi)車(che)工程學會汽(qi)(qi)車(che)輕量(liang)(liang)化技術(shu)創新(xin)聯盟專(zhuan)家委員會主任陳一(yi)龍的(de)(de)數據，中(zhong)國當前汽(qi)(qi)車(che)用汽(qi)(qi)油(you)、柴油(you)消費占(zhan)汽(qi)(qi)、柴油(you)消費的(de)(de)65%，每年新(xin)增石(shi)油(you)消費的(de)(de)70%被新(xin)增汽(qi)(qi)車(che)消耗。德(de)國海(hai)德(de)堡公司(si)2011年的(de)(de)調(diao)查(cha)研究，乘用車(che)、輕型商(shang)用車(che)、中(zhong)型貨車(che)、城市(shi)客車(che)、長(chang)途客車(che)減(jian)重(zhong)10%可(ke)(ke)分別節油(you)5.7%、5.7%、5.7%、5.6%和2.4%。可(ke)(ke)見汽(qi)(qi)車(che)輕量(liang)(liang)化的(de)(de)效益(yi)會很(hen)大，同(tong)時，還可(ke)(ke)相應(ying)(ying)地減(jian)少溫(wen)室氣體…